Карбюратор К- 1. 26. Г, К- 1. 26- ГМ автомобиля . Карбюратор имеет две смесительные камеры: первичная работает на всех режимах работы двигателя, вторая включается в работу при больших нагрузках (примерно после 2/3 хода дроссельной заслонки первичной камеры). Карбюратор имеет устройство для разбалансировки поплавковой камеры при закрытом положении дроссельной заслонки первичной камеры.

В корпусе поплавковой камеры имеется окно для наблюдения за уровнем топлива. Карбюратор неприхотлив в работе, устойчив к засорению и плохому качеству топлива, обладает прекрасными характеристиками экономичности (в случае должного ухода). Основным недостатком является коробление корпуса от перегрева и чрезмерной затяжки резьбовых соединений. Карбюратор К- 1. 26. Г несмотря на схожесть отличается от своего “наследника ” К- 1.

Установка после модернизации карбюратора к126г на автомобиль УАЗ 3962. Его наглядная работа. Речь в данной статье пойдёт о карбюраторе К126Г. Регулировка карбюратора К126Г - тонкое мероприятие, требующее определённых . Карбюратор К-126 для автомашин Волга,Газель, УАЗ, ИЖ устройство, ремонт, регулировка. Заключается в периодической проверке надежности крепления карбюратора и отдельных его элементов, проверке и регулировке .

В данном видео наглядно показана модернизация Карбюратора серии к126г, его модернизация и. Карбюратор К126г модернизация и ремонт. Установка и регулировка карбюратора К-126ГУ на УАЗ с дв. Карбюратор к126г. Карбюратор - сайт о диагностике, ремонте, регулировке и принципе. Параметры дозирующих систем карбюратора K-126Г: . Регулировка карбюратора К-151; В чем отличие К-151С от других К-151; Способ. Имея трехлитровый движок и К126ГУ поверх него озаботился я .

ГМ номиналами жиклеров и другими особенностями поэтому следует тщательно смотреть номиналы жиклеров при замене (См. Табл. 1 и 2)Рис. Карбюратор К- 1. Г 1- кулиса дроссельной заслонки вторичной камеры; 2- корпус; 3- воздушная заслонка; 4- ось воздушной заслонки; 5- жиклер холостого хода; 6- пробка фильтра; 7- рычаг привода воздушной заслонки; 8- отверстие для штуцера трубки вакуумрегулятора; 9- винт регулировки качества смеси на холостом ходу; 1.

Рис. Схема карбюратора К- 1. Г1- обратный клапан ускорительного насоса; 2- жиклер экономайзера; 3- клапан экономайзера; шток привода экономайзера; 5- поршень ускорительного насоса; 6- воздушный жиклер главной дозирующей системы; 7- малый диффузор; 8- балансировочный канал; 9- распылитель экономайзера; 1.

Все каналы жиклеров для обеспечения доступа к жиклерам без разбора карбюратора снабжены пробками. Основные системы карбюратора действуют по принципу пневматического (воздушного) торможения топлива.

Система экономайзера работает без торможения как элементарный карбюратор. Привод дроссельной заслонки вторичной камеры показан на рис 3. Рис. Привод дроссельной заслонки вторичной камеры карбюратора К- 1. Г1- рычаг оси дроссельной заслонки; 2- кулиса; 3- рычаг оси дроссельной заслонки первичной камеры; 4- винт регулировки закрытия дроссельной заслонки первичной камеры; 5- рычаг привода от воздушной заслонки к дроссельной заслонке первичной камеры; 6- рычаг привода дроссельной заслонки первичной камеры; 7- ось дроссельной заслонки первичной камеры; 8- ось дроссельной заслонки вторичной камеры.

Управление карбюратором рис. Рис. 4 привод управления карбюратором К- 1. Г 1- педаль; 2- лопаточный рычаг; 3- кнопка управления воздушной заслонкой; 4- оттяжная пружина; 5- уплотнитель; 6- рычаг; 7- валик рычага дроссельной заслонки; 8- пружина; 9- рычаг привода дроссельной заслонки; 1. Воздушный фильтр (рис. Корпус фильтра, переходная коробка и фильтрующий элемент выполнены не разборными.

В ванну фильтра заправляется 0,4. Рис. 5 Воздушный фильтр карбюратора К- 1. Г 1- шланг; 2- патрубок; 3- фильтрующий элемент; 4- корпус фильтра; 5- перегородка; 6- перегородка; 7- втулка; 8- кронштейн для крепления фильтра; 9- стяжка; 1. Основные регулировочные (тарировочные) данные карбюратора К- 1. Г (для контроля)Параметр. Камерапервичная. Вторичная. Большой диффузор, мм.

Малый диффузор, мм. Смесительная камера, мм. Топливный жиклер холостого хода, мм. Схема Подключения Магнитолы Eclipse. Пропускная способность главного топливного жиклера холостого хода, куб. Воздушный жиклер холостого хода,мм. Распылитель ускорительного насоса, мм. Отверстие в клапане экономайзера, мм–4 отв.

Основные  регулировочные (тарировочные) данные карбюраторов К- 1. Г и К- 1. 26. ГМ (из книги С. Афонина. Автомобили ГАз- 2. Все модификации. Ремонт в дороге. Ремонт в гараже. Кузова: седан, универсал. Практическое руководство). К- 1. 26. ГК- 1. 26.

ГМпервичнаявторичнаяпервичнаявторичная. Диаметр узкой части диффузоров, мм         малого.

Наружный диаметр малого диффузора, мм. Диаметр жиклеров, мм:         воздушного главной системы. Отверстие в седле топливного клапана поплавкового механизма, мм.

Расстояние о уровня топлива до плоскости разъема карбюратора, мм. Подача топлива ускорительным насосом за 1. Пропускная способность жиклеров, мл/мин:         топливного главного.

Масса поплавка, г. На автомобиле газобалонном ГАЗ- 2.