Расчет поосевой нагрузки автомобиля. Делаем Сами. Русская Тряпичная Кукла. Нагрузка на ось представляет собой воздействие автомобильных колес одной оси, . Как на "коленках" рассчитать нагрузку на ось Поскольку время. Примерный расчет нагрузки на ось транспортного средства. Неплохой алгоритм расчета нагрузок "НЕ на коленке" реализован в программе . Просчет предельной нагрузки на ось грузового автомобиля. КТГ-Калькулятор— это программа расчета платы, взимаемой с владельцев или .

Скачать AXLE- LOAD 2. Условно бесплатная программа. AXLE- LOAD 2. 0 Описание разработчика. Требования: Microsoft .

NET Framework 2. 0.

Расчет поосевой нагрузки автомобиля » Автомобильные новости от Vodila. Нагрузка на ось представляет собой воздействие автомобильных колес одной оси, оказываемое на дорожное покрытие. Вначале разберемся, с какой целью необходимо производить расчеты допустимых нагрузок на каждую из осей автомобильного средства. На первый взгляд, эта информация может быть излишней. Но перед мостами и другими техническими конструкциями на дороге часто установлены весы для определения поосевой массы автомобиля.

Эти весы установлены для того, чтобы максимальным образом сохранить дорожное покрытие, ведь его ремонт в случае превышения массы обойдется в солидную сумму. Также перед весами в обязательном порядке устанавливают знаки, напоминающие о том, какая максимальная осевая нагрузка должна быть у транспортного средства, проезжающего по данному сооружению. Самым простым и эффективным способом определения станет заезд на такие весы и определение поосевой нагрузки в режиме реального времени.

• Загрузок: 2562, Размер файла: 3.97 MB, Лицензия: условно бесплатная.
• Расчет нагрузок на оси грузового автопоезда с грузом в составе двухосного сидельного тягача и полуприцепа.
• В программе TruckLoader расчитать расстановку паллет с учетом нагрузок на оси займет не более 5ти минут. Ниже представлен пример оптимальной .
• Конфигурация осей представлена ниже, допустимые нагрузки на оси. В текущей реализации программы режим расчета для балансировки осей .
• Как правильно рассчитать нагрузку на ось в процессе. Программа же на основании внесенной информации, учитывая расстояние от .

Масса автомобиля (снаряженная или полная) и нагрузки на его оси связаны. Калькулятор КТГ - это программа расчета платы, взимаемой с .

Но что делать тем автомобилистам, у которых нет такой возможности? Оптимальным решением станет самостоятельный расчет нагрузки, используя нормативные документы на свой автомобиль. Методика расчета.

Она включает в себя несколько простых действий, выполнив которые можно с уверенностью рассчитать данное значение. Следует понимать, что масса автомобиля напрямую связана с нагрузками на обе оси следующей формулой: Масса автомобиля (в зависимости от случая снаряженная или же полная) = Нагрузке на переднюю ось автомобиля + Нагрузка на заднюю ось. Для автомобиля марки . У таких автомобилей две задние оси объединены в грузовую тележку. Таким образом, формула выглядит следующим образом для трехосного КАМАЗа 5. Из приведенных выше данных следует, что в случае применения методики к грузовым автомобилям нагрузка на переднюю ось всегда будет существенно ниже, нежели на задние (вне зависимости от того рассматриваются, двухосные или же трехосные модели). Допустимая осевая нагрузка.

Это значение регламентирует какую нагрузку могут осуществлять на дорожное полотно колеса одной оси автомобиля. Все допустимые значения прописаны в соответствующих нормативных актах.

Специалисты относят к группе А транспортные средства, масса которых колеблется в пределах 6- 1. Б относят автомобили, чей вес составляет максимум 6 т. Также следует отметить, что эксплуатация автомобилей группы А  возможна только на дорогах 1- 3 классов.

Динамическое взвешивание. Используется при медленном (не выше 5 км/ч) движении автомобиля и определяет сразу как саму массу транспортного средства, так и поосную нагрузку. Несомненным минусом такого взвешивания становится солидная погрешность, не дающая точной картины.

К тому же, многие модели динамических весов требуют специальной подготовки основания для их установки. Не всегда есть возможность создать усиленное бетонное основание.

Статистическое взвешивание. Особенность данного процесса заключается в том, что взвешивание автомобиля производится в состоянии полной остановки автомобиля. Только после того, как грузовой автомобиль полностью остановился производится определение массы.

На грузоприемном устройстве установлены специальные тензодатчики, передающие информацию, преобразованную в электрический сигнал. Данные расшифровываются компьютером и погрешность таких весов минимальна. Она составляет не более 0,0. Производители предлагают несколько различных моделей автомобильных весов, таких, как: ВСУ- Т3. ВСА- Р6. 00. 00. Использование датчиков нагрузки на ось. Закрепив датчики и используя приложение Net. Radar, автовладельцы могут в максимально сжатые сроки измерить нагрузку на оси.

Сведения показаны в виде специальных графиков или таблицы, в зависимости от выбранного приложения. Методика самостоятельного расчета.

Исходные данные: Тягач, в составе которого представлены 3 оси, прицеп, насчитывающий 3 оси, перевозимый груз составляет 2. Масса автомобиля составляет 8 т (данные взяты из свидетельства о регистрации); Масса прицепа составила 1.

Рассчитываем нагрузку на прицеп. Она составляет 7. Затем следует рассчитать нагрузку на все оси прицепа: 2.

На следующем этапе рекомендуется произвести расчеты нагрузки на оси, непосредственно, автомобиля, составляющей 2. С этой целью к массе прицепа с грузом необходимо прибавить и вес самого автомобиля: (1. Затем следует рассчитать нагрузки на каждую из двух задних осей автомобиля: 1. Последним этапом производиться расчет нагрузки на переднюю ось: 1. Таким нехитрым способом удается рассчитать нагрузку на каждую из осей автопоезда, чтобы избежать штрафов или нареканий со стороны контролирующих органов и не повредить своим транспортным средством дорожное покрытие.